



Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor diseñado para proporcionar protección confiable en condiciones exigentes. Su formulación SHPD (Super High Performance Diesel) con capacidad de Extended Oil Drain Interval (EODI) le permite soportar intervalos prolongados entre cambios de aceite en aplicaciones donde el diseño del motor y las condiciones lo permitan.
Está recomendado para motores diésel Euro IV / V y versiones anteriores, tanto con turboalimentación como de aspiración natural, e incluye capacidades para aplicaciones con sistemas de postratamiento como válvula EGR o catalizador SCR. No es compatible con motores equipados con filtro de partículas diésel (DPF / FAP).
Este producto tiene homologaciones y aprobaciones reconocidas por fabricantes tales como Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault RVI RLD-2, y cumple con especificaciones ACEA E7, API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, así como otras normas de fabricantes como CAT, Cummins, IVECO, MAN, MTU, Scania, entre otras.
Averoil 15W40 Global mantiene la presión en caliente, reduce la formación de lacas, barnices y residuos internos en el motor, favoreciendo la durabilidad y fiabilidad del sistema.
Beneficios y ventajas
- Permite intervalos más prolongados (gracias a su formulación EODI) bajo condiciones adecuadas.
- Excelente protección frente a desgaste en componentes internos del motor.
- Reducción de depósitos, lacas y barnices manteniendo limpieza interna.
- Arranque más fácil en frío y buen comportamiento en temperatura de funcionamiento.
- Compatibilidad con una amplia gama de motores diésel Euro IV/V y anteriores.
- Homologaciones de fabricantes reconocidos que avalan su calidad (Volvo, Mack, Renault, etc.).
- Ideal para flotas mixtas, camiones de largo recorrido, maquinaria agrícola y equipos industriales.
Aplicaciones recomendadas
- Camiones, autobuses, vehículos pesados y transporte de carga con motores diésel Euro IV / V y anteriores.
- Maquinaria agrícola, equipos de construcción, generadores diésel.
- Flotas mixtas que requieran un lubricante confiable y versátil.
- Aplicaciones en las que no se utilicen filtros de partículas diésel (DPF / FAP).
- Motores que demanden homologaciones como ACEA E7, API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, o normativas de fabricantes como Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault RLD-2.
| CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS | NORMA | VALOR |
|---|---|---|
| Grado SAE | SAE J300 | 15W40 |
| Viscosidad a 100ºC (cSt) | ASTM D-445 | 12,5 – 16,3 |
| Viscosidad a -20ºC, CCS (cP) | ASTM D-5293 | < 7.000 |
| Punto de congelación (ºC) (Fº) | ASTM D-97 | < - 25 (-13) |
| Punto de inflamación (ºC) (Fº) | ASTM D-92 | > 210 (410) |
| TBN (mg KOH/g) | ASTM D-2896 | > 9 |
| Volatilidad Noack (% Pérdida en peso) | ASTM D-5800 | ≤ 13 |
| Cenizas sulfatadas (% en peso) | ASTM D-874 | ≤ 2.0 |
Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor diseñado para proporcionar protección confiable en condiciones exigentes. Su formulación SHPD (Super High Performance Diesel) con capacidad de Extended Oil Drain Interval (EODI) le permite soportar intervalos prolongados entre cambios de aceite en aplicaciones donde el diseño del motor y las condiciones lo permitan.
Está recomendado para motores diésel Euro IV / V y versiones anteriores, tanto con turboalimentación como de aspiración natural, e incluye capacidades para aplicaciones con sistemas de postratamiento como válvula EGR o catalizador SCR. No es compatible con motores equipados con filtro de partículas diésel (DPF / FAP).
Este producto tiene homologaciones y aprobaciones reconocidas por fabricantes tales como Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault RVI RLD-2, y cumple con especificaciones ACEA E7, API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, así como otras normas de fabricantes como CAT, Cummins, IVECO, MAN, MTU, Scania, entre otras.
Averoil 15W40 Global mantiene la presión en caliente, reduce la formación de lacas, barnices y residuos internos en el motor, favoreciendo la durabilidad y fiabilidad del sistema.
Beneficios y ventajas
- Permite intervalos más prolongados (gracias a su formulación EODI) bajo condiciones adecuadas.
- Excelente protección frente a desgaste en componentes internos del motor.
- Reducción de depósitos, lacas y barnices manteniendo limpieza interna.
- Arranque más fácil en frío y buen comportamiento en temperatura de funcionamiento.
- Compatibilidad con una amplia gama de motores diésel Euro IV/V y anteriores.
- Homologaciones de fabricantes reconocidos que avalan su calidad (Volvo, Mack, Renault, etc.).
- Ideal para flotas mixtas, camiones de largo recorrido, maquinaria agrícola y equipos industriales.
Aplicaciones recomendadas
- Camiones, autobuses, vehículos pesados y transporte de carga con motores diésel Euro IV / V y anteriores.
- Maquinaria agrícola, equipos de construcción, generadores diésel.
- Flotas mixtas que requieran un lubricante confiable y versátil.
- Aplicaciones en las que no se utilicen filtros de partículas diésel (DPF / FAP).
- Motores que demanden homologaciones como ACEA E7, API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, o normativas de fabricantes como Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault RLD-2.
| CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS | NORMA | VALOR |
|---|---|---|
| Grado SAE | SAE J300 | 15W40 |
| Viscosidad a 100ºC (cSt) | ASTM D-445 | 12,5 – 16,3 |
| Viscosidad a -20ºC, CCS (cP) | ASTM D-5293 | < 7.000 |
| Punto de congelación (ºC) (Fº) | ASTM D-97 | < - 25 (-13) |
| Punto de inflamación (ºC) (Fº) | ASTM D-92 | > 210 (410) |
| TBN (mg KOH/g) | ASTM D-2896 | > 9 |
| Volatilidad Noack (% Pérdida en peso) | ASTM D-5800 | ≤ 13 |
| Cenizas sulfatadas (% en peso) | ASTM D-874 | ≤ 2.0 |