Castrol POWER1 Racing 2T es un lubricante totalmente sintético diseñado para motores de 2 tiempos de alto rendimiento. Su fórmula “Race Derived Technology” permite que el aceite fluya rápidamente, reduzca la fricción interna y libere todo el potencial del motor, especialmente en condiciones exigentes.
Está formulado para ser utilizado tanto en sistemas de inyección de aceite como en mezcla (pre-mix), respetando las proporciones indicadas por el fabricante hasta una relación gasolina:aceite de 50:1.
Su fórmula también ofrece una excelente limpieza interna, ayudando a controlar los depósitos de carbono, mejorar la respuesta del acelerador y reducir el riesgo de gripado en condiciones extremas.
Beneficios y ventajas
- Fórmula totalmente sintética con tecnología derivada de competición para rendimiento superior.
- Mejora la respuesta del acelerador, aceleración más rápida desde el arranque.
- Limpieza interna avanzada que ayuda a minimizar depósitos en la cámara de combustión y escape.
- Protección frente a gripado bajo altas RPM, gracias a aditivos especiales.
- Compatible con sistemas de lubricación por mezcla (pre-mix) o inyección, hasta proporción 50:1.
- Ideal para motocicletas modernas europeas o japonesas de 2 tiempos.
Aplicaciones recomendadas
- Motocicletas de 2 tiempos de alto rendimiento.
- Scooters deportivos de 2 tiempos.
- Motos de competición / circuito.
- Motos cross, enduro con motor 2T. Equipos ligeros con motores 2 tiempos que admitan mezcla o inyección.
Datos técnicos
| Nombre | Método | Unidades | Valor |
|---|---|---|---|
| Densidad Relativa @ $15^{\circ}C$ | ASTM D4052 | $g/ml$ | $0.896$ |
| Viscosidad Cinemática, $100^{\circ}C$ | ASTM D445 | $mm^2/s$ | $9.7$ |
| Viscosidad Cinemática, $40^{\circ}C$ | ASTM D445 | $mm^2/s$ | $79$ |
| Punto de Fluidez | IP 15 | $^{\circ}C$ | $-39$ |
| Cenizas Sulfatadas | IP 163 | $\% wt$ | $0.05$ |
| Punto de Inflamación, PMCC | ASTM D93 | $^{\circ}C$ | $138$ |
Castrol POWER1 Racing 2T es un lubricante totalmente sintético diseñado para motores de 2 tiempos de alto rendimiento. Su fórmula “Race Derived Technology” permite que el aceite fluya rápidamente, reduzca la fricción interna y libere todo el potencial del motor, especialmente en condiciones exigentes.
Está formulado para ser utilizado tanto en sistemas de inyección de aceite como en mezcla (pre-mix), respetando las proporciones indicadas por el fabricante hasta una relación gasolina:aceite de 50:1.
Su fórmula también ofrece una excelente limpieza interna, ayudando a controlar los depósitos de carbono, mejorar la respuesta del acelerador y reducir el riesgo de gripado en condiciones extremas.
Beneficios y ventajas
- Fórmula totalmente sintética con tecnología derivada de competición para rendimiento superior.
- Mejora la respuesta del acelerador, aceleración más rápida desde el arranque.
- Limpieza interna avanzada que ayuda a minimizar depósitos en la cámara de combustión y escape.
- Protección frente a gripado bajo altas RPM, gracias a aditivos especiales.
- Compatible con sistemas de lubricación por mezcla (pre-mix) o inyección, hasta proporción 50:1.
- Ideal para motocicletas modernas europeas o japonesas de 2 tiempos.
Aplicaciones recomendadas
- Motocicletas de 2 tiempos de alto rendimiento.
- Scooters deportivos de 2 tiempos.
- Motos de competición / circuito.
- Motos cross, enduro con motor 2T. Equipos ligeros con motores 2 tiempos que admitan mezcla o inyección.
Datos técnicos
| Nombre | Método | Unidades | Valor |
|---|---|---|---|
| Densidad Relativa @ $15^{\circ}C$ | ASTM D4052 | $g/ml$ | $0.896$ |
| Viscosidad Cinemática, $100^{\circ}C$ | ASTM D445 | $mm^2/s$ | $9.7$ |
| Viscosidad Cinemática, $40^{\circ}C$ | ASTM D445 | $mm^2/s$ | $79$ |
| Punto de Fluidez | IP 15 | $^{\circ}C$ | $-39$ |
| Cenizas Sulfatadas | IP 163 | $\% wt$ | $0.05$ |
| Punto de Inflamación, PMCC | ASTM D93 | $^{\circ}C$ | $138$ |