Averoil 5W30 Low SAPS 504/507 es un lubricante de motor full synthetic de alta gama, diseñado con aditivos de última generación para prolongar la vida útil de los motores y optimizar la eficiencia del consumo. Está especialmente formulado para cumplir con los exigentes requisitos de emisiones y los sistemas de postratamiento modernos (como DPF/FAP, EGR y catalizadores) al contener niveles reducidos de cenizas, fósforo y azufre (tecnología Low SAPS).
Este aceite posee homologaciones del grupo VAG (VW 504.00 / 507.00) y Mercedes-Benz (MB 229.51) y es compatible con los sistemas LongLife de mantenimiento prolongado exigidos por algunos fabricantes. También es apto para motores que soliciten niveles de calidad ACEA C3, API SN, o incluso motores que puedan aceptar ACEA C2.
Gracias a su base sintética de alta calidad, ofrece excelentes arranques en frío, estabilidad térmica y resistencia frente a la degradación química. Su formulación busca reducir la fricción interna, contribuyendo así al ahorro de combustible y al mantenimiento limpio de los componentes internos del motor.
Beneficios / Ventajas
- Arranque fácil en frío, gracias a su excelente fluidez a bajas temperaturas, que protege el motor en el momento más crítico.
- Gran estabilidad térmica, mantiene su viscosidad y poder lubricante incluso a altas temperaturas y en condiciones de trabajo severas.
- Protección avanzada contra el desgaste, la corrosión y el envejecimiento, alargando la vida útil del motor y sus componentes internos.
- Elevado poder detergente y dispersante, evita la formación de lodos, barnices y depósitos en pistones, válvulas y segmentos.
- Mantiene una presión de aceite constante, incluso en motores exigentes o sometidos a grandes cargas.
- Compatibilidad con múltiples tipos de motores diésel y gasolina, ideal para flotas mixtas y vehículos industriales.
- Apto para motores con sistemas EGR y SCR, ofreciendo un rendimiento óptimo en equipos modernos (no apto para DPF/FAP).
- Intervalos de cambio prolongados (EODI), reduce los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo.
- Formulación equilibrada que reduce el consumo de aceite, manteniendo el nivel del lubricante durante más kilómetros.
- Cumple con las principales especificaciones internacionales (API CI-4 / ACEA E7), garantizando calidad y rendimiento global.
Aplicaciones recomendadas
- Vehículos diésel y gasolina de última generación, especialmente aquellos equipados con filtro de partículas (DPF / FAP) o sistemas de reducción de emisiones.
- Automóviles del grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda) que requieren aceite bajo la normativa VW 504.00 / 507.00.
- Modelos que indican el uso de aceite compatible con MB 229.51, BMW LL-04, GM LL-025A / 025B.
- Vehículos con programas de mantenimiento prolongado (LongLife) donde el fabricante permite la especificación 504/507.
- En general, para motores modernos que exijan lubricantes ACEA C3 o API SN / CF o superiores.
- No está recomendado para motores clásicos o aplicaciones donde se requieran aceites minerales o semisintéticos sin restricciones SAPS, o en motores que exijan SAE distinto 5W30 no compatible con 504/507.
Datos Técnicos
| CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS | NORMA | VALOR |
|---|---|---|
| Grado SAE | SAE J300 | 5W30 |
| Viscosidad a 100ºC (212ºF) (cSt) | ASTM D-445 | 9.3 - 12.5 |
| Punto de congelación (ºC) (ºF) | ASTM D-97 | -42 (-43,6) |
| Punto de inflamación (ºC) (ºF) | ASTM D-92 | > 180 (356) |
| Viscosidad a -30 ºC, (-22ºF) cPs | ASTM D-5293 | < 6600 |
| Viscosidad HTHS, mPa.s, 150ºC (302ºF) | ASTM D-4683 | > 3,5 |
| Volatilidad Noack, a 250 ºC, (482ºF) max (% Pérdida en peso) | ASTM D-5800 | 10 |
| TBN (mg KOH/g) | ASTM D-2896 | ≥ 6,0 |
| Cenizas sulfatadas (% en peso) | ASTM D-874 | ≤ 0.8 |
Averoil 5W30 Low SAPS 504/507 es un lubricante de motor full synthetic de alta gama, diseñado con aditivos de última generación para prolongar la vida útil de los motores y optimizar la eficiencia del consumo. Está especialmente formulado para cumplir con los exigentes requisitos de emisiones y los sistemas de postratamiento modernos (como DPF/FAP, EGR y catalizadores) al contener niveles reducidos de cenizas, fósforo y azufre (tecnología Low SAPS).
Este aceite posee homologaciones del grupo VAG (VW 504.00 / 507.00) y Mercedes-Benz (MB 229.51) y es compatible con los sistemas LongLife de mantenimiento prolongado exigidos por algunos fabricantes. También es apto para motores que soliciten niveles de calidad ACEA C3, API SN, o incluso motores que puedan aceptar ACEA C2.
Gracias a su base sintética de alta calidad, ofrece excelentes arranques en frío, estabilidad térmica y resistencia frente a la degradación química. Su formulación busca reducir la fricción interna, contribuyendo así al ahorro de combustible y al mantenimiento limpio de los componentes internos del motor.
Beneficios / Ventajas
- Arranque fácil en frío, gracias a su excelente fluidez a bajas temperaturas, que protege el motor en el momento más crítico.
- Gran estabilidad térmica, mantiene su viscosidad y poder lubricante incluso a altas temperaturas y en condiciones de trabajo severas.
- Protección avanzada contra el desgaste, la corrosión y el envejecimiento, alargando la vida útil del motor y sus componentes internos.
- Elevado poder detergente y dispersante, evita la formación de lodos, barnices y depósitos en pistones, válvulas y segmentos.
- Mantiene una presión de aceite constante, incluso en motores exigentes o sometidos a grandes cargas.
- Compatibilidad con múltiples tipos de motores diésel y gasolina, ideal para flotas mixtas y vehículos industriales.
- Apto para motores con sistemas EGR y SCR, ofreciendo un rendimiento óptimo en equipos modernos (no apto para DPF/FAP).
- Intervalos de cambio prolongados (EODI), reduce los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo.
- Formulación equilibrada que reduce el consumo de aceite, manteniendo el nivel del lubricante durante más kilómetros.
- Cumple con las principales especificaciones internacionales (API CI-4 / ACEA E7), garantizando calidad y rendimiento global.
Aplicaciones recomendadas
- Vehículos diésel y gasolina de última generación, especialmente aquellos equipados con filtro de partículas (DPF / FAP) o sistemas de reducción de emisiones.
- Automóviles del grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda) que requieren aceite bajo la normativa VW 504.00 / 507.00.
- Modelos que indican el uso de aceite compatible con MB 229.51, BMW LL-04, GM LL-025A / 025B.
- Vehículos con programas de mantenimiento prolongado (LongLife) donde el fabricante permite la especificación 504/507.
- En general, para motores modernos que exijan lubricantes ACEA C3 o API SN / CF o superiores.
- No está recomendado para motores clásicos o aplicaciones donde se requieran aceites minerales o semisintéticos sin restricciones SAPS, o en motores que exijan SAE distinto 5W30 no compatible con 504/507.
Datos Técnicos
| CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS | NORMA | VALOR |
|---|---|---|
| Grado SAE | SAE J300 | 5W30 |
| Viscosidad a 100ºC (212ºF) (cSt) | ASTM D-445 | 9.3 - 12.5 |
| Punto de congelación (ºC) (ºF) | ASTM D-97 | -42 (-43,6) |
| Punto de inflamación (ºC) (ºF) | ASTM D-92 | > 180 (356) |
| Viscosidad a -30 ºC, (-22ºF) cPs | ASTM D-5293 | < 6600 |
| Viscosidad HTHS, mPa.s, 150ºC (302ºF) | ASTM D-4683 | > 3,5 |
| Volatilidad Noack, a 250 ºC, (482ºF) max (% Pérdida en peso) | ASTM D-5800 | 10 |
| TBN (mg KOH/g) | ASTM D-2896 | ≥ 6,0 |
| Cenizas sulfatadas (% en peso) | ASTM D-874 | ≤ 0.8 |